Autosport & Tuning 11–12/2017
Vyšlo 25. 10. 2017
|
|
Alešek Nitro
VW Golf II TDI
Nejen auta mohou mít nějakou tu přezdívku, ale i jejich majitelé na to mají právo. Tak klidně budeme říkat majiteli tohoto Golfa Alešek, snad to nebude vadit. Navíc si myslím, že tak krásné auto s tolika úpravami bude budit pozornost víc, než přezdívka majitele.
A to si představte, že se jedná o rok výroby 1991, tedy rok výroby auta. Opravdu je to parádní kousek a co víc, nezůstalo jen u té parády. Hodně, ale opravdu hodně velká revoluce se odehrála i pod přední kapotou. Na motoru se zapracovalo skutečně parádně, ostatně jako i na dalších částech tohoto vozu. Motor je klasická vznětová jednadevítka, ale původní výkon už je dávno v prachu dějin. Kdysi docela slušných sériových stopadesát koní dnes nahradil výkon více než dvojnásobný. Ano, čtete dobře, nespletl jsem se. Tento dvojkový Golf má totiž pod kapotou plných 340 plnokrevníků. To je tedy věc! A jak takové porce dosáhnout?
(Více ve dvojčísle A&T 11-12/2017)
A&T Škoda Speciál 18
RABBIT.
ŠKODA RAPID VR6 ALIAS RABBIT
Dnes vám představím něco, před čím sebelépe zpracované libovky, pravidelně brázdící vody tuzemských i zahraničních tuningových srazů a sbírající nespočet ocenění, i se všemi zlatými a chromovanými šmuky zkrátka a dobře blednou závistí.
Dnešním tématem je prostě překvapení, český hotrod s názvem Škoda Rapid VR6 alias Rabbit Adama Králíka, známého těm zkušenějším harcovníkům tuningové scény u nás už skrze dva velmi úspěšné tuningové projekty - https://ebaconline.com.br. Tím prvním bylo nejprve několikabarevné, ale ve finále nakonec zelené erko 110 s šestnáctiventilovým motorem Isuzu Gemini, které Adam vlastnil a upravoval v letech 1999 až 2001 a které vyhrálo několik pohárů na tom málu tehdy pořádaných tuningových srazů. Dalším počinem byl VW Golf, nejprve cihlově zlatý, později už dvoubarevný, jehož doménou bylo legendární hrdlo nádrže skryté pod automaticky vyklápěcím světlem a následně i automatické přední dveře, otevírané šikmo nahoru přes A-sloupek. Teď se Adam opět po dvouleté odmlce vrátil s úplně novým a zatím nejrozsáhlejším projektem, který doposud stvořil.
[Více v novém Škoda speciálu 18]
